早知道中国重汽是重卡领域的航空母舰，不管是市占率还是年销量，都是响当当的NO.1，但深入重汽内部了解后才发现，这个看法仍然不够全面。
实际上，中国重汽已不仅仅是商用重卡领域中的航空母舰，它的触角还伸向了乘用领域，并以VGV轻型车和皮卡为切入点，取得了不错的开端。
在上个月底的“中国重汽全球合作伙伴大会”上，中国重汽就一口气推出了豪沃皮卡越野版、先锋官F16、U75PLUS三款乘用新产品。而其中的先锋官F16，不仅是重汽全新F平台下的首款明星车型，更是重汽倾力打造的一款高端乘用皮卡和超级“未来座驾”。
外观方面，先锋官F16相较豪沃皮卡有着明显的改变，新车采用了电动化惯用的设计风格和语言，这也使其看起来非常时尚、而且还富有一种未来感。
细节方面，新车前脸采用了大尺寸横幅式无边界格栅，内部则以长条状分层式镀铬饰条妆点，格栅上部熏黑饰条中间还镶嵌有重汽三足鼎立LOGO，并融入了贯穿前脸的LED灯带，并与两侧7字形竖置大灯相连，下包围同样采用了熏黑的宽厚饰板，整体来看，新车前脸大气、时尚、饱满，完全可与市面上的高端皮卡比肩。
车身侧面，新车同样有着壮硕饱满的型面，尤其是宽大凸出的熏黑轮眉，搭配大尺寸六幅式花瓣式轮圈，展现了先锋官F16高大威猛的一面。
同时，新车还营造出了悬浮式车顶，配备了银色行李架、隐藏式门把手等，来提升新车的实用性和时尚感。而电动伸缩式迎宾踏板，则会在车门打开时自动伸出，车门关闭时自动收回，给你带来满满的仪式感。
车身尾部，新车采用了在乘用车中非常流行的贯穿式尾灯，并与两侧C字形灯组完美相融，构成了时尚大胆的C型环绕造型，并且点亮后视觉效果也很绚丽新颖。更为前卫个性的是，新车尾部车顶还采用了SUV一样的扰流板设计并采用了分叉式造型，而分叉式尾翼下面则完美融合了同样个性的高位刹车灯，这也为其增添了几分越野氛围和时尚调性。提升了尾部的科技感和未来调性。
同时，新车尾部还配备了宽大结实的登车踏板，而液压式后尾门开启方式也十分现代、便捷，只需用手指轻轻一触，后尾门便可缓缓开启和关闭，根本都不需要低端皮卡那样开关全靠人力。
值得一提的是，新车尾箱还提供有硬顶滑盖造型设计，不仅提升了尾箱的实用性和安全性，看起来也高端大气、个性前卫。同样值得一提的是，新车还支持个性化定制。
内饰方面，新车环抱式座舱同样采用了乘用化设计，整体观感豪华精致、高端大气，中控台配备了一体贯穿式巨幅三联屏，该屏搭载了科大讯飞全维智能交互系统，不仅支持语音操控，还集成了丰富的娱乐应用，具有极高的科技性，以及很强的可玩性。
新车三辐式平底方向盘采用了真皮包裹，并集成了娱乐系统调节、蓝牙电话以及ACC自适应巡航、LKA车道保持、车道辅助等操控功能。同时，新车还配备了L2.5+级智能辅助驾驶系统，集成了FCW前向碰撞预警、LDW车道偏移预警和AEBS自动紧急制动等12项高阶辅助驾驶功能，支持全速域自适应巡航。
座椅方面，新车座舱采用了以米色为主的配色设计，搭配NAPPA头层牛皮座椅和批菱绗线处理，再加上座舱内触手可及的大面积软质材料包裹和金色的镀铬饰条点缀，有着比肩豪华SUV的档次和品质。而作为一款乘用化皮卡，新车内部采用了2+3座椅布局，实际乘坐起来感觉也很宽奢、舒适。
车身尺寸方面，先锋官F16长宽高分别为5380/1998/1940mm，轴距为3200mm，定位为中大型皮卡车型。其货厢栏板内长宽高分别为1350/1520/530mm，其标准版整备质量2315kg、 额定载质量400kg，跟长城炮一样属于偏向乘用定位的皮卡车型，其尺寸参数基本上也与长城炮伯仲不分。不同的是，先锋官F16相比长城炮，造型设计更加现代年轻，内饰配置更具科技属性。
动力方面，先锋官F16搭载了潍柴WP2HQ190E61柴油发动机，其最大功率140kW（191Ps），峰值扭矩420N•m，传动系统匹配8AT变速箱，并搭载了适时四驱系统。而根据中国重汽全新F平台的覆盖面来看，新车未来很可能还会推出新能源甚至纯电动版本。
悬架方面，先锋官F16采用了高强度承载式一体化车身，配备了前麦弗逊+后多连杆式螺旋簧独立悬挂系统，虽然定位为皮卡车型，但同样完美兼顾了驾乘时的舒适性，颠覆了传统皮卡只能载货的“工具车”属性。
作为重汽全新F平台下的首款车型，先锋官F16虽说来的有些晚，但其背后站着一位行业“巨人”，这也使其有了跻身高端皮卡行列的强大资本。实际上，从先锋官F16极富未来美感的造型语言，以及高端豪华的内饰品质和丰富智能的科技配置功能，就能窥见中国重汽进军皮卡领域的万丈雄心。
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